为加强大学生实践、创新能力和团队精神的培养，促进高等教育教学改革，2005 年10 月受教育部高等教育司委托(教高司函[2005]201 号文，附件1)，教育部高等学校自动化专业教学指导分委员会（2013 年，已更名为“教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会”，以下简称自动化教指委）创办了全国大学生智能汽车竞赛，并被教育部批准列入国家教学质量与教学改革工程资助项目（附件2，教高函[2010]13 号）。在全国数百所高校的支持下，全国大学生智能汽车竞赛至今已成功举办了十届，参赛学生总规模超过20 万人次，学生收获和竞赛声誉保持高位。

经全国大学生智能汽车竞赛组委会扩大会议决定，第十一届全国大学生“恩智浦”杯智能汽车竞赛将于2016 年暑期在全国举行，现将有关事宜通知如下：

1. 竞赛涵盖了控制、模式识别、传感技术、电子、电气、计算机、机械等多个学科知识，鼓励全国有自动化及上述相关专业的高等学校（包括港、澳地区的高校）参赛。

2. 竞赛组委会由主办方、协办方和承办方代表组成；秘书处设在清华大学。

3. 竞赛分两个阶段举行。2016 年7 月，在东北（东北林业大学）、华北（燕山大学）、华东（南京信息工程大学）、华南（中南大学）和西部（重庆市电子学会、重庆邮电大学）五个分赛区及安徽（安徽工业大学）、山东（山东理工大学）、浙江（浙江科技学院）三个省赛区举行分（省）赛区比赛，比赛日程另行通知。2016 年8 月17-20 日，全国总决赛在中南大学举行。

4. 本届竞赛分竞速赛、创意赛和技术方案赛三类比赛。竞速赛是在规定的模型汽车平台上，使用我们8 位、16 位、32 位微控制器作为核心控制模块，通过增加道路传感器、电机驱动电路以及编写相应软件，制作一部能够自主识别道路或者目标的模型汽车，按照规定路线或者任务行进，以完成时间最短者为优胜。创意赛在统一比赛平台上，参赛队伍充分发挥想象力，以特定任务为创意目标，完成研制作品，入围全国总决赛的作品进行现场比赛，根据评判标准衡量作品性能，提高评判的客观性。技术方案赛是为提高参赛队员创新能力、鼓励相互学习交流而由第八届竞赛引入，入围全国总决赛竞速赛的队伍可以提交技术方案，经专家评选后参加总决赛并以现场方案交流展示、专家答辩以及现场参赛队员的投票综合评出技术方案获奖队伍。

5. 本届竞速赛设基础类、提高类两个类别共六个赛题组，基础类设光电组、摄像头组、电磁直立组、电轨组四个组别，提高组设双车追逐组和信标越野组。参加分赛区比赛的每个学校最多可以有六支队伍报名参赛，同一学校在每组比赛中不超过两支参赛队。参加安徽省、山东省、浙江省比赛的学校按照省赛比赛规则报名参赛。经过分（省）赛区的比赛选拔，每个学校每个组别只能有一支队伍参加全国总决赛。创意赛的主题是电轨节能，参赛队直接向全国总决赛组委会报名，经过组委会遴选之后参加全国总决赛区的比赛。

6. 恩智浦公司为本届竞赛提供部分组织经费，为全国总决赛提供优胜者奖金、奖品。竞速赛参赛队伍必须使用竞赛秘书处统一指定的单片机系列、模型车、部分传感器、电池和舵机；可以选购大赛秘书处推荐使用的单片机开发板、调试系统，也可以自行设计制作符合规定的单片机控制系统。制作赛车所需用品由参赛队伍自行购买。创意组的队伍除了可以选择竞速赛中的A,B,C,D,E 车模之外，还可以自行设计制作参赛车模机械

结构，以更好地实现比赛的目标。

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